乐鱼,绿色道路养护 | 大厚度水泥就地冷再生技术成功应用于贵州凯里G320改造
小维有话说：维特根作为冷再生手艺的提倡者，一向积极投身到这一情况友爱、经济高效的新工艺中。在路面再生范畴，维特根具有完美的再生装备产物线，能够为高速公路、国省干线、农村公路等分歧品级的道路维修，供给包罗水泥当场冷再生、泡沫沥青（乳化沥青）当场冷再生、泡沫沥青（乳化沥青）厂拌冷再生在内的分歧手艺利用。这些再生手艺利用都具有低碳环保、节俭天然资本的劣势，很是合适现今社会所倡导的绿色成长道路的理念，成为道路养护范畴年夜势所趋。为了让维粉们领会更多这一行业热门趋向，领略分歧冷再生手艺合适的利用范畴和劣势，小维近期将连续引见维特根分歧冷再生手艺方案在全国分歧地域的一些成功利用案例和经验。 本期要害词：国道 路面下层 水泥当场冷再生 轮式冷再生气 贵州凯里 路面冷再生手艺具有下降本钱、缩短工期、绿色环保等长处，是科学经济地进行旧路面革新的新路子，有着庞大的经济效益、社会心义和广漠的利用前景。此中水泥冷再生手艺利用较早，因为单元本钱造价比沥青冷再生手艺更低，工艺成熟，因此今朝在道路维修范畴利用较为遍及。水泥当场冷再生层可用作道路的底下层或下层，较合适利用在国省干线、市政道路与村落公路。 项目概况 贵州省凯里市G320镇远清溪至台江台盘段，是毗连剑河、台江和凯里的主要干线公路，对增进三地经济成长起着很是主要的感化。可是，因为最近几年来交通量急速增加，路面承受力度逐步降落，呈现了较为严峻的破损。该路面典型的病害为局部龟裂、横向裂痕和纵向裂痕，路面布局强度已不克不及知足现有交通量和车辆荷载的需求，极年夜地影响了本地人平易近的交通出行、货色运输。 是以，本地决议对总长54.64 km的病害路段进行布局革新。施工方响应国度和贵州省资本节俭、节能减排、生态环保的绿色成长理念，实现贵州省交通运输“十三五”公路养护治理成长计划方针——高速公路和通俗国省干线废旧沥青路面材料收受接管率别离到达 100% 和 98%，轮回操纵率别离到达 95% 以上和 80% 以上。同时，施工方力争缩短工期，尽量下降对当前交通的影响。颠末计划，施工方终究采取对路面原下层进行水泥当场冷再生的方案，实现旧料的再操纵，高质高效完成该路面的革新。 革新进程 在施工进程中，为了调剂标高，施工方先利用维特根 2 米档W 195铣刨机将原路面的沥青面层铣刨下来，铣刨深度为12-16 cm，铣刨下来的旧料预备轮回操纵。 颠末铣刨的路面，经由过程回填约15-20 cm厚的碎石（掺配比例约 50% - 70%），改良了原下层级配。然后，施工方对回填石料采取平地机刮平，并用悍马单钢轮压路机进行稳压。 路面稳压完成后，维特根WR 250冷再生气年夜显身手。施工方添加了 5% 的水泥，对回填的碎石和约10-15 cm厚的原路面下层一路进行年夜厚度水泥当场冷再生，切削深度为30 cm。 悍马单钢轮振动压路机 3625 和 322 紧随WR 250冷再生气，等再生功课完成后，最先对水泥不变冷再生夹杂料进行初压。 初压竣事，施工方用平地机将冷再生层整形刮平，然后利用悍马单钢轮振动压路机 3625 和 322 进行终压，终究构成厚度达32 cm的冷再生层，作为维修后路面布局中的下层。 得益在悍马单钢轮振动压路机壮大的压实功能，碾压成型后冷再生层的压实度经检测均年夜在设想要求的 97%。摄生竣事后，取芯结果抱负，芯样致密且完全，取得客户的����APP承认。 工艺包管 WR 250冷再生气是维特根团体新一代 WR 系列轮式冷再生气中，功率最年夜、施工效力最高和设置装备摆设最全的机型。成熟的设想和高真个德国制造手艺，使得这款装备的靠得住性、不变性和高效性在本项目施工中充实表现： ★ 设备了最年夜输出功率为571 KW强劲策动机使得WR 250在面临30 cm这类年夜厚度冷再生功课时仍熟能生巧 ★ 立异的过度转弯模式（最小转弯半径为3.15 m），和蟹行转向模式便在WR 250快速就位、功课和调头，很是合适本项目这类狭窄的山地施工厂合 ★ 壮大高效的铣刨和拌杂转子，供给多达 12 种的转速以顺应分歧的工况，同时取得加倍抱负的材料级配和拌杂平均性，新型的HT 22快换美金座加倍耐磨，下降消耗的同时提高了工作效力 ★ WR 250冷再生气设置装备摆设的微机主动节制的多功能和高精度喷洒系统，可切确添加泡沫沥青、乳化沥青或水 例如：在水泥不变类当场冷再生施工中，冷再生夹杂料的质量很年夜水平上取决在水的添加量是不是切确，和水的喷洒宽度是不是与再生宽度相分歧。WR 250冷再生气机手可经由过程座椅左手节制台上的节制按钮和触摸屏便利地输入和调剂喷洒宽度、喷洒量等预设参数，再生宽度变窄时，喷嘴可以或许按照需要自力封闭或开启。WR 250智能化的多种设置，不但功课效力高，并且操作精准，无力地保障了再生施工质量。
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